产业链,以提升了我国航空发动机整体水平,立足自主创新解决航空动力。
观看完发动机样机后,吴院士等三位宾客要与星海集团商谈合作的事,沐阳就把这件事交给公司销售部了,他就不管了。
要不然,沐阳搞航空发动机干啥。
前车之鉴是加那达国庞吧迪公司,该公司曾研发百座以上的C系列客机,挑战大飞机市场,结果遭遇重重打压,不得不将该项目卖给空客。
如果不限制出口销售,肯定还要贵一些。
当然,公司员工人多,光靠这几千亩生态园肯定解决不了所有食材需求。
能卖出一百台发动机,星海集团已经赚回所有成本了。
我们公司的金属3D增材设备,与自主研发AD三维软件搭配使用效率最快,最精准。
一些高精密零部件,如果采用机加工制造,再贵也不会比金属3D增材工艺制造成本超太多。
但如果批量生产超过一千台,综合成本不超过一千五百万元,甚至低于一千万元都有可能。
如今就算超级大佬参观考察,也不会全集团搞5S,星海集团地方太大了,不可能逛完,一天也走不完。
“爸爸忘记带手机了。”沐阳边挥手,迅速向楼梯口走去。
最终,两方初步谈成合作。
领导主要来看发动机,周晨又跟韩立交代一下,让他安排人整理一下现场5S。
目前正在测试各零部件的可靠性,我们要检测出哪些零部件最先出现疲劳损坏,把易损件数据给记录下来。”
“要求运行多少个小时?”
所以,他们对1.15亿元的报价欣然接受,对C919更期待。
沐阳沉吟了下,分析道:“领导,有这个隐患,但未来十年内,很难攻破。
1.15亿元就是给上飞公司的友情价,卖贵了,上飞公司也赚不到钱。
不过,一些核心技术还要依靠包括通用、霍尼韦尔等国外供应商,存在“卡脖子”隐忧。
“是的,我们是超功率110%测试,很耗油,一个小时接近一吨半,每天测试十几个小时。”沐阳说道,转问旁边的韩立,“这台发动机测试多长时间了?”
在赞美声中看完发动机,正好今天有发动机寿命试验,沐阳就带众人来到试验场所。
一会后,沐阳带吴院士等人来到一处实验楼的一楼展厅,展厅里摆放着两台已经组装好的发动机,一台已经组装了外壳,另一台外壳已经拆开,露出内部的管线布局和结构件,更具有工业艺术感。
不一样的是,这些食材不是买的,而是自家生态园种植和养殖的,目前占地面积已经有几千亩,不仅供给自家,还供给给公司食堂。
要是没有梦想,哪来的研发灵感。
这就相当于,多花三千万元,十几年后,可以省出一架飞机钱。
星海集团生产XH-AN05
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