产业链，以提升了我国航空发动机整体水平，立足自主创新解决航空动力。

　　观看完发动机样机后，吴院士等三位宾客要与星海集团商谈合作的事，沐阳就把这件事交给公司销售部了，他就不管了。

　　要不然，沐阳搞航空发动机干啥。

　　前车之鉴是加那达国庞吧迪公司，该公司曾研发百座以上的C系列客机，挑战大飞机市场，结果遭遇重重打压，不得不将该项目卖给空客。

　　如果不限制出口销售，肯定还要贵一些。

　　当然，公司员工人多，光靠这几千亩生态园肯定解决不了所有食材需求。

　　能卖出一百台发动机，星海集团已经赚回所有成本了。

　　我们公司的金属3D增材设备，与自主研发AD三维软件搭配使用效率最快，最精准。

　　一些高精密零部件，如果采用机加工制造，再贵也不会比金属3D增材工艺制造成本超太多。

　　但如果批量生产超过一千台，综合成本不超过一千五百万元，甚至低于一千万元都有可能。

　　如今就算超级大佬参观考察，也不会全集团搞5S，星海集团地方太大了，不可能逛完，一天也走不完。

　　“爸爸忘记带手机了。”沐阳边挥手，迅速向楼梯口走去。

　　最终，两方初步谈成合作。

　　领导主要来看发动机，周晨又跟韩立交代一下，让他安排人整理一下现场5S。

　　目前正在测试各零部件的可靠性，我们要检测出哪些零部件最先出现疲劳损坏，把易损件数据给记录下来。”

　　“要求运行多少个小时？”

　　所以，他们对1.15亿元的报价欣然接受，对C919更期待。

　　沐阳沉吟了下，分析道：“领导，有这个隐患，但未来十年内，很难攻破。

　　1.15亿元就是给上飞公司的友情价，卖贵了，上飞公司也赚不到钱。

　　不过，一些核心技术还要依靠包括通用、霍尼韦尔等国外供应商，存在“卡脖子”隐忧。

　　“是的，我们是超功率110%测试，很耗油，一个小时接近一吨半，每天测试十几个小时。”沐阳说道，转问旁边的韩立，“这台发动机测试多长时间了？”

　　在赞美声中看完发动机，正好今天有发动机寿命试验，沐阳就带众人来到试验场所。

　　一会后，沐阳带吴院士等人来到一处实验楼的一楼展厅，展厅里摆放着两台已经组装好的发动机，一台已经组装了外壳，另一台外壳已经拆开，露出内部的管线布局和结构件，更具有工业艺术感。

　　不一样的是，这些食材不是买的，而是自家生态园种植和养殖的，目前占地面积已经有几千亩，不仅供给自家，还供给给公司食堂。

　　要是没有梦想，哪来的研发灵感。

　　这就相当于，多花三千万元，十几年后，可以省出一架飞机钱。

　　星海集团生产XH-AN05

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