，月产两三万片，比较先进的工艺，在华国投产的话，一百亿元是要的。

　　而星海集团要从零开始研发设备，投资不可估算。

　　但沐阳就得提前准备资金，年后开始建厂了，无尘车间建设时间比较长，也是最费钱的地方之一。要等设备研发成功再投资建厂，时间拉得太长了，沐阳等不了那么久，星海集团也等不了那么久。

　　沐阳能开挂，所以自信能搞得起晶圆厂，提前建厂投资不会泡汤。

　　换作一般公司，谁敢这么搞。

　　作为员工，除了好奇董事长的身价，他们更关心的是，今年能拿到多少年终奖，年会活动会有什么奖品。

　　这当然跟公司的利润情况有关。

　　除去海外工厂，星海集团实际营收864亿元（悍马公司财务独立，采购电机和电池、车机都需要向总部支付款），

　　星海集团还在企业征得税免征期间，税前利润差不多就是税后利润了。

　　今年的年终奖，普通员工还是六个月工资，工程师及主管及以上才能拿到年终分红。

　　去年，像杨海和周晨两位副总裁，属于M6管理级别，年终分红是一千万元；张萧峰是资深副总，M5级别，年终分红是500万元；集团副总经理是300万元，P9研究员是250万元，P8高级专家是180万元，M3管理和P7专家级别是100万元，M2管理和P6高级工程师级别是45万元，P5中级工程师和车间主管等M1级别是15万元。

　　因此，去年，能够拿到年终分红的人数一共有869名，公司在年终分红这一块的支出总额为31275万元，占公司税前利润的1.2%。

　　今年，很多硕士转到工程师级别，再加上社招工程师，获得年终分红的人数暴增，接近两千人，但高层数量增加不多。

　　沐阳计划年终奖还是按照去年这个额度发放，最终算下来，公司在年终分红这一块的支出总额约6.5亿元，占公司税前利润的1.3%。

　　对于集团副总裁、资深副总级别的专用车辆换成未来01，即张萧峰、杨海、周晨和云天海四个人，而M3、P7级别到副总经理级别，专用车辆是悍马EV。

　　自己生产汽车，却让公司高层还坐其他品牌汽车，太丢公司脸面了。

　　像副总经理，也可以不换车，还是使用原来的奔驰S级也行，他们已经有财力购买悍马EV，有个9折优惠价。

　　张萧峰、杨海、周晨和云天海四人得知自己座驾可以换成未来01，十分兴奋，可以说，比获得千万年终奖还兴奋。

　　说到底，这都是男人爱车的通病。

　　他们原来的专用车辆也不差，都是奔驰S级。

　　对普通工人来说，虽然年终奖还是六个月工资，但由于2012年工资涨了，年终奖也跟着涨了一些。

　　对工人来说

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