别人说你的电池是70度电、100度电,沐阳以前对这个概念比较模糊不清。
沐阳比较关心三元锂电池的制造成本,它的利润大概有多高。
如今,他大概知道三元锂电池成本大概构成=阴极材料成本占51%(即正极:锂镍钴猛)+制造和折旧成本24%+阳极12%(负极,天然或合成石墨)+隔膜7%+电解液4%(主溶质六氟磷酸锂为主,主溶剂以碳酸酯)+外壳等其它材料3%。
如果用三元,以特斯拉用的LG产品为例,材料大概可以分解下,51.75kWh,根据拆解来看,电芯的重量为201.68kG。
其中,正极材料的重量为80kg,对应的镍的重量为65.57kg,钴的重量为4.8kg。
如果按照目前2011年8月份的行情,按照每吨10万(100元/kg)的价格,镍的价格为6550块,钴价格按照每吨35万(350元/kg),对应的价格为1679元,加起来大概在8229元。
比如电解液中的溶质六氟磷酸锂,在去年已经国产,但这个价格可不便宜,每吨10万元左右。
像磷酸铁锂电池所需要的碳酸锂,价格也是非常昂贵,每吨18万元左右等等。
所以,一套51度电的三元锂电池电池包,成本大概在2万元左右。
在2021年,消费者更换电池成本:1100元-850元/kWh,按照特丝拉的电池包,即一套电池包更换需要4-5.5万元。
当然,那是在2021年的情况!
若是在2012年以前,厂家为了尽快回收研发成本,电池溢价许多倍,故刚上市的电动车非常贵,比如2010年上市的亚迪E6指导价36.98万元,电池电量为57度电,理论续航300公里。
而且还是紧凑型MPV,车长是4560,电机才122马力,十年后随便一辆价格十几万的车吊打它。
沐阳购买了三元锂电池技术,又花了20点成就点,购买相应的电池充电技术。
还有一更,这章写懵了
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