奕辰，梁栋吐气，吸气。
说来也奇怪，飞了这么多次，每次起飞，仍然有股心悸。
毕竟，完全之策下，也难不包有各种不可预估的突发状况。
把脑袋拴在裤腰带上，是他们的真实写照。
瞬间，猛烈的推背感袭来，三人猛的往后一仰，挡风玻璃外的景观，开始倒退！
速度不断攀升！
100km/h！
200km/h！
230km/h！
270km/h！
“宿主，已达到起飞速度，V1，V2，Vr...”
林澈徐徐拉动操作杆，襟翼放到五度，离地！
“川渝8633，起飞成功，再见，一路平安。”
来自塔台的声音，让副驾和第二机长，相视一笑，有点小激动的心，放了下来。
可只有林澈知道。
塔台最后的联系，恐怕，将会成为最后的祝福！
300米高度！
“宿主，当前可减少左右发动机30%推力。”
林澈缓缓拉动推行器，300米的高度，差不多1000英尺，减小油门，降低发动机使用功率，图稳的同时，还能降噪。
500米高度！
继续放缓。
而到达1000米高度，则进行短暂滑行。
这个时候，塔台二转管理局，剩下的导向，包括地面通知，高度通知，风向通知，重大恶劣天气通知，全部交由西南
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基本上，飞机的一切轨迹，将会被地面了如指掌。
而且，途径制空区域，例如战机演练，航线变更等等，都会第一时间和机长交流。
管制员的任务就凸显出来了。
紧接着就是5000米门槛。
过了5000米的对流层，这个时候，会比较颠簸，在往上，就是封顶12600米的平流层。
平流层很少发生天气变化，非常适合飞行，基本就是平稳直到目的地。
而飞机上升，外界气压减低，和机舱内形成气压差，耳鸣就随之而来。
“宿主，当前高度4920米，持续攀升...持续攀升...持续攀升...”
林澈双眼如隼，全神贯注。
旁边的徐奕辰和梁栋暗暗点头，无懈可击，真的是稳如老狗啊！
而此时，机舱内出现不小的躁动。
飞机攀升，包括空姐也需要坐在座位上。
“各位乘客，请系好您的安全带，飞机现在经过对流层，会稍显颠簸，您有任何不适，眩晕、呕吐、反胃等不适，可以告知我们的乘务人员，我们将为您竭诚服务...”
当飞机顺利进入万米高空的平流层，颠簸感消失，所有人松了口气。
林澈也吐出一口浊气。
“按照FMC计算的高度，进入自动驾驶，。”
“收到！”副驾徐奕辰拨动手边按钮，一切正常。
突然想到什么的林澈，猛然扭头，看着副驾那张青涩的侧脸。
“徐奕辰，把你的安全带勒好。”
你可千万...千万不能死啊！
（我失策了...你们太狠了...）
（后面的剧情很精彩，我他妈想想都激动...呲溜~）
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