n设计简图在发呆,而雅科夫列夫则被斯大林亲自叫去,拿到了数量最为庞大的图纸资料:雅克1和雅克3战斗机的设计简图。
“好好地干吧,雅科夫同志,祖国需要你的雅克战斗机!你有四年的时间去完善他们,不要让苏维埃失望。”
雅科夫列夫和拉沃契金发现,斯大林看他们两人的眼神全是欣赏的目光,尤其是雅科夫列夫,那是完全信任欣赏的目光。他对二人又是许诺,又是鼓励,还告诉他们缺什么,要什么,尽管开口.......
大清洗时期,斯大林同志如此“和颜悦色”地说话,其实也是很吓人的.......
至于伊留申设计局(谢尔盖?伊留辛于1933年1月13日建立),设计师伊柳辛拿到了il2强击机的简图,开始了研究单发强击机。
斯大林告诉他们,新式的发动机虽然暂时还拿不到,但可以先把“壳”造出来,做好提前量预留就行。
在这过程中,看似最轻松的却是波利卡波夫设计局的人。他们接到的指令,按某个神秘人物提供的图纸为参考,对对i15战斗机进行改进,解决其糟糕的尾旋失控问题――其实i15的尾旋失控问题,这时苏联空军早就发现了,设计部门也早就找到了解决的功法,但是一直到其最终改进型i153出现后,这个毛病才被解决。(据说原因是生产部门的人担心更改设计后影响产量而拒绝改进,总之也是很扯蛋的原因。其实苏联红军二战前的军备开发,狗屁倒灶的事也是多如牛毛,各种浪费屁事无数。)
斯大林从黄克嘴里知道这个问题后,在第一时间就派人下场调查,追究相关的责任人――肯定是有人要去卢比扬卡喝茶了。
比起其他飞行设计局个个都有四年周期的限定任务,作为苏联现役主力战斗机i16的设计师,波利卡尔波夫设计局这边却轻轻松松啥事没有,这绝对不是什么好事。
当天,斯大林下达完任务指标后,波利卡尔波夫有些害怕地主动站到斯大林面前,询问自己还有什么设计任务。
斯大林想了想,给波利卡尔波夫下达了一个新任务。
“i15完成改进后,你的任务就是以他为基础,设计一款低空低速高性能,类似德国人的hs123的对地攻击机。任务要求就是,随便哪块草地就能起飞,新手飞行员就能驾驶,成本低廉,操作简单,可以“傻瓜驾驶”的攻击机。”
斯大林下达这个指令后就走了,只留下脸色惨白的波利卡尔波夫站在原地,他清晰地感觉到了,在斯大林面前,他失宠了。
注:波利卡尔波夫是苏联早期歼击设计大师,但同样也是“时代的眼泪”。i16战斗机之后,他开发出来的飞机,就是不断地失败,并摔死了不少试飞员
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